(Kronikk) Nasjonal Transportplan er nå behandlet av Stortinget. Transportkomiteens innstilling med øvrige merknader er vedlegg til protokollen fra møtet. Nå begynner kampen om hvem av partiene man kan stole på, men det er ikke mindre interessant å følge med på hvilke løp for prioritering og gjennomføring Bane Nor vil etablere.

Om ingen andre merker noe særlig ennå, så gjør i alle fall en del grunneiere i Hole det. Det jobbes på flere nivåer samtidig.

Tre konsulentteam har utarbeidet uavhengige mulighetsstudier for hvordan tettstedet Sundvollen kan utvikles. Disse tre forslagene ble presentert onsdag 29. mars på Hole herredshus.

I neste nummer av Jernbanemagasinet, er Ringeriksbanen tilgodesett med mye interessant lesning.

I følge Aftenposten kan en varslet oppstart av Ringeriksbanen i 2019 bli utsatt til 2020–2021, rett og slett fordi prosjektet pr. i dag ligger kraftig på etterskudd.

Regjeringen og støttepartiene er enige om finansiering av Ringeriksbanen, melder Bergens Tidende.

NVE (Norges vassdrags- og energidirektorat) er svært kritiske i sitt innspill til Jernbaneverkets planer for Ringeriksbanen/E16 mellom Høgkastet og Hønefoss.

Statens vegvesen og Bane Nor har valgt Trimble TILOS i planleggingen av Ringeriksbanen.

Jernbaneverket har besluttet at Ringeriksbanen skal planlegges og bygges med en lang tunnel uten dagsone ved Rustan i Bærum.