Ifølge NAF er prosjektet et av flere store samferdselssatsinger som i årevis har gått inn og ut av Nasjonal transportplan (NTP), uten at løftene er fulgt opp med byggestart.

– Vi ser de samme prosjektene bli lovet gang på gang. Det er ikke bra for tilliten til politikken at NTP ikke leverer bedre på gjennomføring og måloppnåelse, sier NAF-direktør Stig Skjøstad.

Høyre har i årets valgkamp lovet å prioritere Ringeriksbanen og den tilhørende veistrekningen, men kan ikke gi noe klart svar på når byggingen eventuelt vil starte.

En historie med stans og start

Planene om Ringeriksbanen - en 40 kilometer kortere togreise mellom Oslo og Bergen - har vært på tegnebrettet i flere tiår. Prosjektet skulle også gi en ny og sikrere E16-forbindelse mellom Hønefoss og Sandvika. Likevel har det vært preget av gjentatte politiske omkamper, omprioriteringer og utsettelser.

NAF peker på at pengene som er brukt så langt, i stor grad har gått til planlegging og prosjektering, uten at det har resultert i konkret bygging.

Samme skjebne som andre store prosjekter

Ringeriksbanen deler skjebne med flere andre store samferdselsprosjekter, som Hordfast på Vestlandet, der over 2 milliarder kroner er brukt på planlegging uten at byggestart er i sikte.

- Det må bli bedre kontroll på hvordan pengene brukes, og mer forpliktende planlegging, sier Skjøstad.

NAF advarer om at hver ny utsettelse både svekker tilliten til politikerne og gjør prosjektene stadig dyrere å realisere.